国产CVT拖拉机变速箱”四强”比较

　　CVT变速箱，是拖拉机产业皇冠上的明珠，长期受到美欧等发达国家“卡脖子”垄断。国内以一拖、潍柴、宁波奔野、卫禾传动为代表的四家企业，克难攻坚，终于突破了美欧等发达国家“卡脖子”垄断。本文就此做一比较，以期扬长避短，加快其产业化进程。

　　中国第一拖拉机股份有限公司作为国内农机有突出贡献的公司，其CVT（无级变速）变速箱技术的研发与应用，是国产高端拖拉机突破核心技术壁垒的重要成果之一。

　　依托国家科技计划，突破核心技术。中国一拖的CVT变速箱研发始于2011年，依托“十二五”国家科技支撑计划（如“重型拖拉机关键技术与装备研发”等项目），旨在解决国产拖拉机长期依赖进口变速箱的“卡脖子”问题。经过多年攻关，于2016年推出首款搭载自主研发CVT变速箱的高端拖拉机——东方红-LW4004，并亮相国家“十二五”科学技术创新成就展，标志着国产CVT变速箱技术取得实质性突破。

　　产品应用：覆盖大马力拖拉机，形成系列化。中国一拖的CVT变速箱主要使用在于180马力以上高端轮式拖拉机，目前已形成多型号产品矩阵，代表性机型包括东方红-LW4004（2016年推出）。是国内首款搭载自主CVT变速箱的400马力级重型拖拉机，填补了国内大马力无级变速拖拉机的空白；东方红-LW3204（2021年推出）。参加“中国国际农业机械展会”，搭载升级后的CVT变速箱，适应更广泛的农业作业场景；东方红-LW2304（2021年推出）。采用新一代自主CVT传动系，针对中高端市场需求，兼顾动力性与经济性。

　　技术特点：自主知识产权，性能与欧美同步。中国一拖的CVT变速箱采用完全自主知识产权的设计，核心技术包括：

　　无级变速传动系。通过“机械+液压”动力分流技术（如行星齿轮机构与液压泵马达组合），实现速比连续变化，动力传递平稳无顿挫；多控制模式。支持手动、自动、PTO（动力输出）三种模式，简单易操作，降低驾驶员劳动强度；高适配性。可匹配一拖自主研发的国四大功率柴油机（如东方红YTR系列），形成“发动机+CVT变速箱”的一体化动力总成，提升整机效率；智能化控制。集成电子控制单元（ECU），实现车速、扭矩的精准调节，支持定速巡航、作业模式自定义等功能。

　　技术意义：推动国产拖拉机向高端化转型。中国一拖CVT变速箱的成功研发，具备极其重大的行业意义：

　　打破国际垄断。改变了国产高端拖拉机依赖约翰迪尔、凯斯纽荷兰等外资品牌变速箱的局面，实现核心部件自主可控；与欧美同步。其无级变速技术达到欧美同种类型的产品水平（如德国芬特、美国约翰迪尔的CVT变速箱），为国产拖拉机参与全球竞争提供了技术支撑；商品化能力成熟。中国一拖已具备CVT无级变速拖拉机的规模化生产能力，产品通过了田间作业试验（如耕地、播种、收获等），可靠性与稳定性得到验证。

　　中国一拖的CVT变速箱技术，是国产农机企业在核心部件领域的重大突破。通过依托国家科技计划、整合自身研发资源（如与德国采埃孚合资的车桥公司技术积累），中国一拖已形成“研发-生产-应用”的完整链条，为国产高端拖拉机向“无级变速时代”迈进奠定了基础。未来，随技术进一步升级（如ECVT、混动CVT等），其CVT变速箱有望覆盖更广泛的马力段，推动中国农机产业向高端化、智能化转型。

　　潍柴（含旗下潍柴雷沃）作为国内农机行业领军企业，其CVT（无级变速）变速箱技术的突破与应用，标志着国产高端拖拉机打破国外垄断，迈入无级变速时代。

　　技术发展历史：从0到1，打破国外垄断。潍柴雷沃依托潍柴集团在发动机、变速箱、液压、电控等领域的协同优势，逐步攻克CVT核心技术。2021年发布了国内首款自主研发的CVT重型智能拖拉机——雷沃P2404-7V，填补国产高端农机无级变速箱技术空白，实现CVT技术从“实验室”到“商业化”的跨越 。2023年推出220-380马力系列CVT拖拉机，完成180-380马力全系列CVT商品化，形成完整的CVT技术生态圈。

　　潍柴拖拉机CVT变速箱采用“潍柴发动机+潍柴林德CVT变速箱+林德液压+雷沃车桥”的黄金动力链（复制重卡成功模式），确保核心零部件自主可控。

　　产品布局：全马力覆盖，适配智慧农业。潍柴雷沃CVT拖拉机产品涵盖180-380马力，主要型号包括：

　　这些产品均搭载潍柴自主研发的CVT无级变速动力传动总成，满足非道路移动机械四阶段排放标准，适配大型农机具（如电驱精量播种机、液压翻转犁、复式条播机、打捆机等）。

　　性能优势：高效、节能、智能。通过山东省农业机械推广站等权威机构测试，潍柴CVT拖拉机对比传统机械挡拖拉机，性能优势显著：

　　此外，CVT变速箱与智能驾驶、导航系统深层次地融合，支持无人驾驶、精准变量作业（如产量处方、变量播种/施肥），解决“谁来种田”的时代课题。

　　应用场景：覆盖全作业环节。潍柴CVT拖拉机主要使用在于中原、东北、西北等规模化种植区域，覆盖耕、种、管、秸秆处理全作业场景：耕地：搭配液压翻转犁，实现深松、翻土高效作业；播种：与电驱精量播种机联动，确保种子均匀分布；管理：带喷雾机/施肥机，实现精准喷药、变量施肥；秸秆处理：配套打捆机，完成秸秆收集与打包。

　　通过“智能农机+精准作业+智慧农业管理平台”模式，助力粮油作物单产提升，守护“大国粮安”。

　　潍柴拖拉机CVT变速箱技术的突破，标志着国产高端农机装备从“跟跑”向“领跑”转变。通过自主研发的CVT动力总成、全马力覆盖的产品布局、高效率节约能源的性能优势，潍柴雷沃CVT拖拉机已成为国内智慧农业的核心装备，为农业规模化、智能化发展提供了关键支撑。

　　技术特点与创新。自主研发与合作背景。宁波奔野重工与北京理工大学彭增雄团队深度合作，开发出浙江省首款大马力CVT无级变速拖拉机变速箱。核心技术基于国产自研CVT变速箱，采用电子和液压双动力输出系统，替代传统手动变速结构。性能优势。作业效率提升20%：相比手动挡拖拉机，综合作业效率明显提高。燃油消耗降低10%：通过无级变速精准匹配引擎工况，优化能耗。操控智能化：支持手持操作面板远程控制，实现精准配速与方向调节。

　　适用场景突破。全球罕见地将CVT技术应用于120马力级中型拖拉机（多数企业仅用于200+马力机型），降低了用户使用门槛。底盘适应复杂地形，很适合华东丘陵地区的耕作需求。

　　产品落地与产业化。首台CVT拖拉机已于2024年4月完成实地试验（奉化区莼湖街道），进入量产。2025年推出主打机型 BYE1204，日均产量近30台，重点覆盖东北、华北及华东市场。企业技术储备，作为国家专精特新“小巨人”企业，奔野重工在奉化、新昌建有生产基地，拥有30余人研发团队。近4年推出10余款新型拖拉机，CVT技术是其高端化战略的核心。

　　行业地位与政策支持。打破技术垄断，直接对标欧美巨头（如约翰迪尔），成为国内少数掌握CVT拖拉机技术的企业之一，推动国产农机替代。与潍柴雷沃、中国一拖并列国产CVT“三强”，但专注差异化中马力市场。

　　政策红利。符合国家对液压机械无级变速（HMCVT）拖拉机的补贴导向（如江苏、安徽等地最高补贴20万元/台）。

　　宁波奔野重工的CVT变速箱代表了国产农机向高端化、智能化迈进的标志性成果，其中马力适配性和能效表现已具备市场竞争力。未来需关注量产稳定性及用户培训，以巩固技术领先优势。

　　山东卫禾传动股份有限公司（成立于2015年，位于临沂市）是国内农机传动领域有突出贡献的公司，专注于智能传动系统研发与制造。截至2025年，企业具有100余项专利，连续三年入选“中国农业机械年度TOP50+优秀配套件供应商”，2024年获“金牌供应商”殊荣，累计产销100多万台套传动产品，年收入突破15亿元。

　　卫禾传动的CVT变速箱产品及技术。卫禾传动的CVT变速箱聚焦农机领域，核心是融合液压无级调速与物理运动的高效能，解决传统农机“卡脖子”的无级变速技术难题，基本的产品包括：

　　HMCVT智能无级变速器（2025年4月下线）。系中国自主研发的高端农机智能无级变速器，针对200-300马力拖拉机设计，填补国内大型农机无级变速技术空白。

　　核心技术采用外置液压+内置湿式离合创新方案，结合液压无级调速的平顺性与物理运动的高效性（综合能耗降低15%）；模块化平台设计，可灵活配置PTO（动力输出）、四驱等功能，满足全球市场差异化需求。

　　性能参数。0-40km/h无级变速，动力输出无顿挫；AI自适应换挡技术，基于车速、负载实时数据动态调整传动比，复杂工况（如耕地、播种）作业效率提升约10%。

　　拖拉机参数对比 。智能化特性。全电控系统：集成电比例手柄、动力换向、按键换挡及PTO智能管理，操作精度媲美乘用车；

　　多场景模式：支持“耕作/运输/田间转移”等模式一键切换，降低农机手操作门槛；无人驾驶兼容：预留CAN总线智能传感与数据交互模块，可无缝对接无人驾驶系统，为农机无人化作业提供技术支撑。

　　HMT260拖拉机机械液压无级变速箱（2024年5月启动）。技术方向：融合液压动力传递与湿式机械动力传递的优点，旨在实现更高的动力效率与精准控制（如拖拉机的犁耕深度、速度调节）。项目进展：由卫禾传动研究院院长王敬华主导，10余家战略供应商参与，计划按时间表推进，目标是成为高端拖拉机的核心传动部件。

　　卫禾传动CVT变速箱的行业意义。解决卡脖子问题：打破国外对大型农机无级变速技术的垄断（如约翰迪尔、凯斯的CVT变速箱），推动中国农机向高端化、智能化转型；支撑农业强国战略：符合《加快建设农业强国规划（2024-2035年）》中“加强大型高端智能农机关键零部件研发”的要求，为农机装备补短板贡献力量；全球化布局：模块化设计与智能特性可满足全球市场需求（如东南亚、非洲的农机需求），助力中国农机“走出去”。

　　卫禾传动的CVT变速箱以农机领域为核心，通过“液压+机械”的融合技术，实现了无级变速的高效、智能、可靠，重点服务于200-300马力的高端拖拉机，其产品不仅填补了国内技术空白，更支撑了农业机械化向智能化、绿色化转型。未来，随着HMT260等项目的推进，卫禾传动有望进一步巩固其在农机传动领域的龙头地位。返回搜狐，查看更加多